Iberia celebra 40 años de su primer Airbus

• Desde 2009, Iberia opera con aviones del fabricante europeo exclusivamente, lo que le ha conferido mayor flexibilidad y eficiencia de costos.

• Entre 2010 y 2019 Iberia ha reducido las emisiones por pasajero un 15% y, en la actualidad, opera ya casi el 50% de sus vuelos con los Airbus A350 y los A320neo, aviones de última generación

El 18 de marzo de 1981 aterrizaba en Madrid un Airbus A300 de Iberia, este avión, bautizado con el nombre de “Doñana”, era el primer avión del fabricante europeo que Iberia recibía en su flota y con él se inició una historia que hoy cumple 40 años.

Los Airbus A300 cubrieron principalmente las rutas con las Islas Canarias por su gran capacidad para pasajeros y carga.

A los A300, le siguieron los aviones de la familia Airbus A320 para los vuelos de corto y medio radio en los años noventa y, en la misma década, los Airbus A340 de los modelos A340/300 y A340/600 que empezaron a incorporarse a la flota en1996, quienes dieron servicio hasta el año pasado.

La llegada de los Airbus A330 en 2013 coincidió con la gran transformación de Iberia: nuevas cabinas Business y Turista y una nueva forma de operación de las rutas de largo radio con aviones bimotores que supuso un salto en eficiencia y servicio.

Con los Airbus A350 y A320neo, Iberia da otro gran salto en tecnológica con aviones de última generación, más silenciosos y respetuosos con el medio ambiente que, además, ofrecen mayor comodidad a los clientes.

La meta es vuelos más sostenibles

Iberia se ha comprometido a lograr 0 emisiones netas en 2050 y, a día de hoy, su mayor aportación a este objetivo es la operación con aviones más eficientes, como los Airbus A320neo y A350, con los que opera sus vuelos de corto/medio y largo radio respectivamente y que son entre un 15% y un 25% más eficientes que otros modelos de capacidad similar.

La incorporación de aviones más eficientes sumada a otras medidas de reducción del consumo de combustible y de protección medioambiental han hecho posible que, entre 2010 y 2019, Iberia haya conseguido reducir las emisiones por pasajero un 15%. El objetivo de la compañía es lograr una reducción de otro 5% adicional hasta 2025.

La pandemia que azoto un gran golpe a la industria ha acelerado la retirada de los Airbus A340/600 que salieron de su flota en agosto de 2020 y, en la actualidad, cerca del 50% de los vuelos de la aerolínea española están operados por los modelos más eficientes, los Airbus A320neo y A350.